2019-05-21 第198回国会 参議院 国土交通委員会 第13号
しかし、同制度は、市町村やＮＰＯ法人といった運行主体が制度利用の登録をし、配車などの運行管理責任者を選任する必要もあるなど制限が多く、導入はなかなか進んでいないと聞くわけであります。 また、産経新聞によりますと、政府、白タクの規制緩和へ、ライドシェアとは一線、タクシー業界ウーバー上陸を警戒というような記事も載っておりました。
しかし、同制度は、市町村やＮＰＯ法人といった運行主体が制度利用の登録をし、配車などの運行管理責任者を選任する必要もあるなど制限が多く、導入はなかなか進んでいないと聞くわけであります。 また、産経新聞によりますと、政府、白タクの規制緩和へ、ライドシェアとは一線、タクシー業界ウーバー上陸を警戒というような記事も載っておりました。
また、郵便局に対して、区分機にかける物数を増やすよう指導通達を発出するとともに、区分機配備局の機械運行管理責任者の打合せ会の開催等により指導徹底を図り、その結果、区分機で処理した物数の割合は、平成三年五月期調査時点の四五％から、本年二月の調査では五九％に向上しております。今後更に努力していく所存であります。
また、平成五年三月に有効稼働を図るための指導通達を発出いたしまして、区分機の配備局の業務運行管理責任者の打合会の開催等も行い、指導を徹底したわけでございます。さらにまた、大口事業者への協力要請のためのビデオ、パンフレット、リーフレット等を作成いたしまして、各郵便局を通じて大口利用者等への協力要請をお願いいたしました。
明らかに運政審の答申の、あの企業の運賃の自由の問題でも、リース制の問題にしても、名目は、いろいろ車両保有責任者だとか、あるいは運行管理責任者だというふうな名目は使っておるけれども、明らかにこれはリースの問題を合法化しょうということだし、オール歩合というものについて、陰に私はこれを助長するような傾向だというふうに思います。
これにつきましては、車両検査制度あるいは点検整備の強化というようなことでやっておったわけでございますが、ドライバーの面、これについては運転免許制度、これは警察庁の所管でございまして、全般的に交通取り締まりあるいは交通指導ということが行なわれておるわけでございますが、この自動車の運行管理というような点に着目いたしまして、道路運送法におきましては事業者は運行管理責任者、運行管理者を置きまして、そうして日常
○政府委員（鈴木珊吉君） ただいまの御質問でございますけれども、実はそのときの詳しい実情につきまして、先週の金曜日に社長並びに運行管理責任者が韮崎から名古屋に入ってまいりました。そのとき半日ばかりでございましたけれども、陸運局長が聴聞を行ないまして事情を聴取いたしました。
が、社長並びに運行管理責任者、整備管理責任者は現場に昨日急行いたしまして、責任者からの報告が取れません。したがいまして、彼らが帰ってき次第、会社の状況につきまして、道路運送法の見地から取り調べたい、こう思っております。
○鈴木（珊）政府委員 新聞にはそういうふうに書いてあるようでございますけれども、私どもの名古屋の陸運局の係官が会社に参りまして、社長とか運行管理責任者がおりませんでしたけれども、会社の人たちから聞いた話によりますと、昨日現在におきましては、事故を起こした助手の山下という十九歳の男は五月十二日は休みをとっておりまして、それから十三日は、朝八時半から午後の四時半まで会社と名古屋の港の間を二往復、百四キロ
それからもう一つは、運行管理責任者を置かないと車両検査なんかやられない。それは、一般の定期検査はありますよ。ありますけれども、そういうことが結局事故誘発になってこういうことになってくるのですから、たとえばこういう面での事故防止の角度からいって、一つの方向というものをいま具体的にとるとすれば何かの方法がないものかどうか。その辺の考えはどうですか。
○斎藤国務大臣 その趣旨に従いまして、道路運送自動車事業をやっておるものにつきましては、運行管理責任者を定めまして、そしてまず労務者の管理、特に保安の点からの管理を強化いたしております。従って、この管理を怠っておるものには警告を与え、場合によりましては事業の停止等の行政処分もいたしておるわけでございます。